GTP- Skikda : le relais de transmission de l’image de GTP dans l’Est de l’Algérie
La Direction Régionale de Skikda est l’une des quatre assises sur lesquelles repose l’Entreprise Nationale de Grands Travaux Pétroliers. Implantée au niveau de la région de Skikda, région à la fois touristique et industrielle, la Direction Régionale GTP Skikda est le relai pour la transmission de l’image de GTP dans la région de l’Est du pays.
GTP a marqué sa présence dans cette région à travers ses diverses réalisations qui une fois de plus, témoignent la détermination de ses compétences à se démarquer et à s’inscrire dans le registre des entreprises leader dans son domaine d’activité.
Parmi les plus importants projets réalisés par cette région, nous citerons à titre d’exemple la centrale électrique, à cycle combiné, de Skikda, qui a été réalisée en 2005 ; où GTP Skikda a pris en charge les travaux de préfabrication, de montage de tuyauteries, de montage des équipements ainsi que tous les travaux de peinture, et de calorifugeage pour le compte de SNC -LAVALIN. Nous citerons également les multiples interventions de maintenance effectuées par GTP Skikda au niveau du complexe industriel de Sonatrach, dans la zone industrielle de Skikda.
Intervenant dans les plus importants projets de Sonatrach, GTP a pris en charge la réalisation d’un grand projet stratégique, le premier du genre pour l’Entreprise réalisé en EPC (Etudes, Procurement et Construction) pour le compte de NAFTAL ; c’est le projet d’extension, de modernisation et d’automatisation du dépôt de carburant d’El Khroub. Ce projet se situe dans la ville d’El Khroub à Constantine, à environ 120 km, au sud ouest de la région de Skikda.
Projet El Khroub, un projet stratégique réalisé à 100% par des compétences algériennes
NAFTAL a confié à GTP la réalisation de ce projet en EPC (Engineering, Procurement, Construction), qui consiste à l’augmentation des capacités de stockage, de modernisation et d’automatisation du dépôt existant. Ce dernier est l’un des projets pilotes lancés par NAFTAL. Une fois opérationnel, il permettra d’assurer une autonomie de 30 jours en carburant pour toute la région de l’Est de l’Algérie.
La réalisation de ce projet comprend tous les travaux de Génie- Civil, de Montage de la charpente métallique, la réalisation des abris et des ouvrages annexes ainsi que le montage de 13 nouveaux bacs de stockage de différentes capacités, destinés pour le stockage des produits gasoil, essence (Normal, Sans Plomb, Super) JET A1 et contaminât. Des travaux d’interconnections et de raccordements aux réseaux existants ont été également réalisés, à savoir :
– Réseau de carburant et purge,
– Réseau de traitement des effluents,
– Réseau anti-incendie,
– Réseau d’assainissement,
– Postes de déchargement camions et wagons citernes,
– Postes de chargement wagons-citernes,
– Deux postes de chargement camions en source,
– Pomperies pour camions citernes et wagons citernes,
– Pomperie pour chargement JET A1,
– Pomperie pour chargement contaminât,
– Pomperie pour déchargement camions et wagons citernes,
– Travaux de réhabilitation et de rénovation,
– Réaménagement et rénovation des postes de chargement camions en dôme existants,
– Reconversion des bacs et de mise en conformité des bacs S5 et S6 à toit flottant et fixe (dôme),
Interrogé sur ce projet lors de notre visite effectuée sur site, M. Heouaine Mourad, Directeur Régional GTP Skikda, nous répond : « Ce projet stratégique, le plus grand en EPC, à l’échelle nationale, est réalisé à 100% par une filiale de Sonatrach.
Il vise à augmenter la capacité de stockage du dépôt de carburant d’El Khroub, à assurer la distribution du carburant au niveau de toute la région de l’est, à moderniser et à automatiser les installations ainsi qu’à renforcer les divers dispositifs développés dans ce domaine. C’est un projet pilote qui va ouvrir les portes sur d’autres nouveaux projets notamment celui de Djendjen, « c’est une fenêtre vers tous les projets de stockage ».
Quant à l’état d’avancement des travaux du projet, M. Heouaine précise : « Actuellement les travaux sont achevés, nous sommes dans la phase de commissioning et de mise en service. Autrement dit, pour être plus explicite ; nous sommes en phase des essais.
La partie stockage est déjà exploitée. Nous avons terminé toute la phase de réalisation, nous sommes dans le précommissioning, c’est-à-dire ‘les essais préliminaires et le démarrage de certaines parties du projet… et très bientôt ce serait l’achèvement de toutes les opérations ; il ne nous reste que quelques parties soft à terminer (programmation et configuration). Sa réception définitive est prévue pour les prochains jours. ».
M. Heouaine a expliqué : « Ce projet va activement contribuer à l’augmentation de la capacité de stockage en carburant, et revêt une importance capitale sur l’économie du pays ; il comprend des réservoirs d’une capacité totale de 140.000 m3 destinés au mazout, 30.000 m3 pour l’essence, 2000 m3 destiné pour le JET A1 et 2000 m3 pour le contaminât.
Parlant des différentes parties composant le centre de carburant ; le Directeur Régional GTP -Skikda rajoute : « De plus, le centre de carburant inclut également une salle de contrôle dotée d’équipements modernes fonctionnant de manière automatique visant à contrôler toutes les opérations d’approvisionnement en carburant ».
Concernant ce point, de son côté, M. Oulkadi Arezki, ingénieur automatisation, rajoute « Cette salle est répartie en deux : la première partie concerne tout ce qui est distribution électrique moyenne et basse tension, ainsi qu’un EPS. La seconde concerne le système de contrôle du dépôt avec des armoires de contrôle et de commandes, ainsi que des postes opérateurs.
La salle est équipée d’un système de sécurité (détection-extinction, un système d’arrêt d’urgence USD) et d’un système de contrôle de commandes. De plus, le centre est équipé d’un système DCS, et d’un système de comptage.
Ainsi, la salle de contrôle nous permet de contrôler toutes les opérations effectuées au niveau du centre de carburant» explique le jeune ingénieur, soulignant que tous les sous-systèmes sont automatisés sous un seul programme qui est le DCS Digital Contrôle Système.
Pour conclure notre entrevue avec les responsables de GTP- Skikda sur site, nous achevons notre visite sur une note écologiste et dans la perspective de l’utilisation des énergies nouvelles et renouvelables même au niveau des grandes réalisations de notre pays, M. Heouaine précise un point très important c’est que tout l’éclairage de ce grand projet est alimenté via des panneaux solaires.
Yahia Maouchi